Zeiljacht te koop

Te Koop: Rivierklasse Mascotte

Blank gelakte Rivierklasse  (mahonie) met teak dek. gaffel getuigd. (zeilnr 4)

Uitgerust met  z.g.a.n. Torqueedo langstaart elektrische  buitenboordmotor, 2 accu’s, oplader, zonnepaneel, afstandbediening.

Onder buiskapje is recentelijk  aan BB een kooi gemaakt.

Nieuw kajuitdakje van bruynzeel hechthout.

Kompleet met inventaris

Zeilen en dekzeil zijn ouder en in  gebruikte staat

Mogelijkheid tot ligplaats in onze haven.

Prijs    n.o.t.k.

Te koop:   overnaadse mahonie houten Boemerang

prijs:   NOTK   (Nader Overeen Te Komen)

Blank gelakte kajuit  zeiljacht ,  S- spant met platte spiegel en aangehangen roer, met inboard Diesel motor en zelf lozende kuip .

Bouwjaar                           :   ca 1954   (bouwnr 75)

Bouwer                              :   G.A. Kroes & zn Bootbouwers

Lengte :     7,45 m

Breedte:     2,22 m

Diepgang:   1 ,15 m

• Eerste door Kroes gebouwde Boemerang.
• De Boemerang is een ontwerp van Gait Kroes, dat bij een in 1952 uitgeschreven prijsvraag de eerste prijs won. Deze prijsvraag werd uitgeschreven door de KVNWV en is gepubliceerd in 1952 in De Waterkampioen.Onder bouwnummer 75 is de Boemerang onder de naam Bruno in 1954 te water gegaan.
• De Bruno is zeer fraai gebouwd. Op aangeven van de opdrachtgever zijn nog diverse verfijningen aangebracht.
• De romp is van Sapeli-mahonie, de ingebogen spanten ,kielbalk en stevens zijn van eiken. Een aantal vrangen zijn In staal gegalvaniseerd  uitgevoerd. Ter plaatse van de mast zijn 2 volledige spanten eveneens in gegalvaniseerd staal uitgevoerd  (ring frames).
• In de periode van 1954-1964 pakte de Bruno in wedstrijden voor RORC-gemeten jachten (zeilnummer H 322) zo af en toe een prijsje mee.
• In 1964 is het jacht omgedoopt tot Boomerang.
• In de periode van 1965-1978 was de Boemerang, vooral in de vroege jaren 70, een geduchte prijswinnaar onder de NKK-handicap (zeilnummer NKK 218).
• Vanaf 1978 (inmiddels 45 jaar met dezelfde familie aan het roer) is de Boemerang steeds een prettig toerscheepje gebleken, bij licht weer in vlak water verrassend snel en bij toenemende wind stabiel en betrouwbaar. In deze laatste periode zijn vanuit de Friese thuiswateren IJsselmeer, Wadden en Zeeuwse stromen doorkruist. Ook werden tochten naar België, Duitsland en Denemarken ondernomen
• Het jacht is vanwege de medische omstandigheden van de eigenaar inmiddels meerdere jaren (ca. 5 jaar) in een loods (in Friesland) gestald. Er is achterstallig onderhoud aan dek en onderwaterschip. Een gedeelte van het staalwerk vereist reparatie.
• Er  is een oude meetbrief beschikbaar
• De Boemerang is op afspraak, via jachtwerf Kroes, te bezichtigen.

Mast:

• Originele mast, goede staat. Onderste gedeelte opnieuw verlijmd (Kroes).

Giek:

• Originele giek, halve meter ingekort, goede staat.

Spinnakerboom:

• Originele spinnakerboom, goede staat.

Fokkeloet:

• Aluminium, uitschuifbaar, goede staat.

Zeilen:

• Grootzeil: De Vries Lemmer, goede staat, niet uitgezeild.
• Grootzeil: Van der Sneppen Terneuzen, oud.
• Genua I: Van der Sneppen Terneuzen, oud, maar goed bruikbaar.
• Genua II: De Vries Lemmer, goede staat, niet uitgezeild.
• Fok: De Vries Grou, oud, maar goed bruikbaar.
• Stormfok: Schokker Volendam, katoen, onderdeel van oorspronkelijke zeilenset, ongebruikt.
• Spinnaker: geen spinnaker aanwezig.
• Huik

Dekkleden:

• Zomerdektent, nagenoeg nieuw, Markilux
• Winterdekkleed, zeer zware kwaliteit, canvas

Bijboot:

• Bombard AX2

Motor:

• Yanmar 1 GM10 ingebouwd 1986 door Siem Kroes.
• Eerste bij Kroes ingebouwde Yanmar.
• Onderhoud: jaarlijks het reguliere onderhoud, doorgaans uitgevoerd door eigenaar, incidenteel door firma Busman, Koudum.

Inventaris:

• Volledige vaarinventaris, geschikt voor lange tochten. Veel touwwerk, lange sterke landvasten, 6 stootkussens. Volledige kombuisinventaris. Veel reservedelen.

Navigatieapparatuur:

• Kompas Sestrel Moore
• Sumlog VDO
• Dieptemeter Seafarer
• GPS-navigator Philips
• Marifoon Shipmate
• SSB-ontvanger Yaesu

Accu:

• Delco 2x (dienen te worden vervangen).

Onderwaterschip:

• Epifanes Foul-Away

Reparatie:

• Gedeelte huidgang onder waterlijn vervangen ter hoogte van doorvoer toilet (firma Kahmann, Vollenhoven, ± 1990).